• Les prix à terme de l'aluminium à Londres ont grimpé lundi à 2 697 dollars la tonne, soit le plus haut niveau depuis 2011.
• Le métal est en hausse d’environ 80 % par rapport à mai 2020, lorsque la pandémie a écrasé le volume des ventes.
• Une grande partie de l’approvisionnement en aluminium est bloquée en Asie, tandis que les entreprises américaines et européennes sont confrontées à des défis en matière de chaîne d’approvisionnement.

Les prix de l’aluminium atteignent des sommets depuis 10 ans alors qu’une chaîne d’approvisionnement secouée par des défis ne parvient pas à répondre à la demande croissante.

Les prix à terme de l'aluminium à Londres ont grimpé lundi à 2 697 dollars la tonne, le plus haut niveau depuis 2011 pour le métal utilisé dans les canettes de boissons, les avions et la construction. Le prix représente une hausse d’environ 80 % par rapport au point bas de mai 2020, lorsque la pandémie a freiné les ventes dans les secteurs du transport et de l’aérospatiale.

Bien qu'il y ait suffisamment d'aluminium pour circuler dans le monde, une grande partie de l'offre est bloquée en Asie alors que les acheteurs américains et européens peinent à mettre la main sur cet aluminium, selon un rapport duJournal de Wall Street.

Les ports maritimes comme Los Angeles et Long Beach sont saturés de commandes, tandis que les conteneurs utilisés pour déplacer les métaux industriels sont rares, a indiqué le Journal. Les tarifs d'expédition montent également en flèche dans une tendance quibon pour les compagnies maritimes, mais mauvais pour les clients qui doivent faire face à des coûts croissants.

« Il n'y a tout simplement pas assez de métal en Amérique du Nord », a déclaré au Journal Roy Harvey, PDG de la société d'aluminium Alcoa.

Le rallye de l'aluminium offre un contraste saisissant avec d'autres produits de base, notamment le cuivre et le bois d'œuvre, dont les prix ont baissé à mesure que l'offre et la demande s'égalisent un an et demi après le début de la pandémie.